↓はライブDIO(AF34)のエンジンです。ライブDIO ZXもほぼ同じ(形は)中身は違います。
作業はすごく手間がかかる作業でエンジンを二つに割らないとベアリングが出てきません。
特殊工具が必要になってきますので料金も結構します。
※AF34、AF35はベアリング、クランクが何パターンかあります。
間違えると大変ですので車体番号とエンジンが一致してるか確認する。
クランクは種類があります。前期、中期、後期、ZXなどスプラインの長さが違います。細軸、太軸など
※中古で車体など購入した場合にエンジンが載せ替えてあり車体番号とエンジン番号が違う場合もあります。
必ず確認して部品などは注文した方がいいですね。
そうクランクのオイルシールも必ず新品にしましょうね~コイル側とプーリー側あります。
修理相場 気になる 工賃は20000円~35000円ぐらいじゃないでしょうか?ん~買い換えた方が良いかな?
工賃に差があるのはエンジン単体で持ち込みと車体ごと持ち込みだと組み替える手間が全然ちがうからです。
※あくまでも相場ですので参考までに
ベアリングは左右に2個で↑の写真はプーリー側のベアリングです。
ディオはプーリー側のベアリングが弱い気がします。と言うよりオイルポンプが悪さをして
その2STオイルがベアリングに付着して熱でベアリングにダメージを与えガタが出る気がします。たぶん・・・
オイルポンプも交換か、オーバーホールした方が良さそうです。
ま~ひどいですね破片などが散乱してます。
↑↑左右を比べるとスカスカです。 異音の原因ですよね~
これじゃーゴーゴー、ジャージャーなどの音がでますよ^^
新品のベアリング入れるには、ベアリング冷やし、冷凍(笑)クランクケースはを温めてやると入りやすかったりします。
熱でケースを膨張させて冷え冷えのベアリングを入れる。
新品のベアリングはいいですね~
エンジンから異音が出てきましたら早い段階でチェックしましょう。
ん~ある程度道具と知識がないとできない作業でもあります。
近くのバイク屋さんにレッツGO!
DIO ZX(AF34/35)もやり方はいっしょです。
お財布に余裕があれば乗り換えた方が速いかも・・・・・
参考までに
クランクベアリング交換に必要な工具の一部