BW'S(ビーウィズ)3AAにＣＰＩビークの移植術？ディスク化に

YAMAHA　BW'S(ビーウィズ)3AAカスタムブログ
徐々に進んでいます。
今回は、BW'S　3AAにＣＰＩビークの足回りを入れようの記事です。
オークションで中古で購入したのは良いのですが状態があまりよくない・・・
インナーチューブは錆びてます。オイルも漏れてます。
パーツも取り寄せ可能かしりません（汗
今回も俺の検索パワーが出まして発見しました。
アクシス９０はインナーチューブが使える！しかしもってませんよ！そんなフロントフォーク！！
そこでチャレンジしてみたのはグランドアクシス100（5FA2）のフロントフォークを分解移植です。
作りがほとんど一緒だし　インナーチューブは26パイ　やってみようじゃないか！（冒険）
本来ならグランドアクシスのフォークを使えばいいのではと思う人もいると思いますが
ＣＰＩビークのアクスルシャフト太さが違います。（Ｇアクは細いＣＰＩビークは太い）
Ｇアクの前期の足回りはビークのステムを使えば行けそうだけど
キャストにこだわりたい俺は移植を決意！

移植する理由
インナーチューブが綺麗な状態になる
短くなるおかげで純正と同じぐらいのフォークの高さになる
（そのまま付けると車高が前上がりになると思う）あきらかに長い
オイルもリフレッシュできる

26パイ用ダストシールは売ってるのかな？ジャバラじゃないタイプがほしい

インナーシールも綺麗なのでＧアクのをそのまま流用ＣＰＩビークも２６パイで、グランドアクシスも２６パイ
ほとんど部品はヤマハで行けちゃいますね～
ビークの部品はアウターチューブだけ使用、後はＧアク

上が完全移植のフォーク　下がビーク純正フォーク　良い出来だ(笑)

仕上がった！フォークは磨いてポリッシュにするか？それとも塗るか？
このＣＰＩのキャスト・・・重すぎる
このフォークの長さに変更したおかげでBW'S　3AAの純正のフォークの位置とほとんど同じになった。
取り付けが楽しみです。

追記
CPIビークの錆び錆びのディスクローターを交換
WEBパワー炸裂させて調べてみましたらリード系と同じローターが入ると言う情報を入手
早速注文して並べてみました。
左がCPIビーク純正ローター、右がリード系ローター
ヤマハだと思ったらホンダ系が入るんですね・・・

ぴったり